Describe el producto de té o café antes de dar un presupuesto.
Empieza por especificar el formato exacto del producto que transportas. Las bolsitas de té para venta al por menor, el té a granel, los granos enteros tostados, el café molido, las mezclas de hierbas y los preparados para bebidas se envían de forma diferente. Las palabras “té” o “café” por sí solas no bastan para elaborar un plan de transporte fiable.
Indica el fabricante, el nivel de transformación, la lista completa de ingredientes y el país de origen. La materia vegetal sin transformar puede estar sujeta a controles agrícolas adicionales, y el hecho de que el nombre del producto resulte familiar no implica que se vaya a autorizar su entrada. Tu importador en EE. UU. se encarga de resolver esas cuestiones; nosotros planificamos el transporte en función de la respuesta que nos den.
Indícanos el embalaje final, las dimensiones de la caja principal y el formato del palé. Un saco de judías verdes y una caja de latas para venta al por menor ocupan un espacio y tienen un peso muy diferentes, y el presupuesto se basa en la mercancía final, no en la materia prima.
Facilítanos los datos necesarios para elaborar el presupuesto: número de cajas, longitud, anchura y altura de cada caja en centímetros, peso bruto por caja y si la mercancía se paletiza o se carga directamente en el suelo. La facturación de carga fraccionada (LCL) se basa en el peso o el volumen, el que sea mayor, y suele aplicarse un volumen mínimo facturable. Indicar las dimensiones finales exactas evita que haya que revisar el presupuesto una vez realizada la reserva.
Si tu gama también incluye mezclas en polvo, descubre cómo abordamos este tema envío de suplementos en polvo, y para las gamas de especias y condimentos, consulta ingredientes y condimentos. La lista completa de categorías de productos figura en la centro de productos.
Envases que protegen contra la humedad, conservan el aroma y garantizan la integridad del cierre
El té y el café son sensibles a la humedad y a los aromas. La primera línea de defensa es el envase, no el recipiente. Pregunta a tu proveedor por la película de barrera, la temperatura de sellado y si el envase interior está termosellado, en lugar de simplemente cerrado con cremallera o doblado.
Las cajas de cartón para venta al por menor, por sí solas, no suelen constituir una barrera suficiente contra la humedad para un largo viaje por mar. Añade una bolsa interior de aluminio o laminada cuando así lo exijan las especificaciones del producto y comprueba que el cierre siga intacto tras una manipulación brusca en ambos extremos.
Protege el aroma. El café tostado y los tés aromáticos absorben y desprenden olores con rapidez. En un contenedor LCL compartido, pueden absorber los olores de otras mercancías con aromas más intensos o perder su propio aroma. Es mejor acordar la compatibilidad de la carga conjunta en el momento de la reserva, en lugar de tener que abrir un palé dañado a la llegada.
Las bolsitas desecantes aptas para uso alimentario son una medida de protección económica para las líneas higroscópicas. Adapta su tamaño al peso neto del envase y anota las especificaciones de humedad y temperatura que exige el fabricante, para que el almacén receptor sepa cómo almacenar el stock.
| Formulario de carga | Riesgo principal | Comprobación del embalaje primario |
|---|---|---|
| Té a granel / sin procesar | Controles de humedad y de material vegetal | Revestimiento interior apto para uso alimentario, sellado y etiquetado con el origen |
| Granos enteros tostados | Pérdida de aroma, humedad | Bolsa con válvula de aluminio o lata sellada; integridad del cierre hermético |
| Café molido | Se estropea más rápido, se apelmaza | Barrera contra la humedad, control de pequeños espacios de aire, desecante |
| Bolsitas de té para venta al por menor en cajas | Daños por aplastamiento, absorción de olores | Caja principal resistente, lámina interior, almacenamiento elevado del suelo |
| Mezclas de hierbas y aromas | Transferencia de olores: revisión botánica | Barrera hermética, separada de la mercancía de olor intenso |
Almacenamiento y estiba durante la travesía
El transporte marítimo estándar no cuenta con control de temperatura. Hay que tener en cuenta las condiciones ambientales del trayecto y las variaciones de humedad a las que se ve sometido el contenedor al atravesar distintas zonas climáticas. Mantén la mercancía sobre palés, separada del suelo y alejada de las paredes del contenedor, donde puede formarse condensación.
Elige un espacio de estiba que evite tener al lado mercancías húmedas o pesadas. Indica al transportista que tu mercancía es delicada para que no se apile debajo de carga que gotee o sude. El transporte FCL te ofrece un contenedor sellado bajo tu control. El transporte LCL traslada tus cajas a través de una pila de contenedores y un almacén de desconsolidación en destino, por lo que las cajas exteriores deben soportar una manipulación adicional.
Una vez en destino, comprueba la temperatura y la humedad del almacén de recepción antes de realizar la entrega. Un producto que haya sobrevivido al viaje puede ser rechazado si se almacena en un entorno inadecuado.
Presta atención a la condensación en el contenedor durante los trayectos largos en condiciones de humedad. Una paletización adecuada, una barrera interior hermética y un pequeño espacio de aire entre la mercancía y las paredes del contenedor reducen el riesgo. El transporte FCL mantiene tu stock en un único contenedor sellado; el transporte LCL lo expone a una manipulación adicional en la cadena de consolidación, por lo que las cajas exteriores deben ser mucho más resistentes.
A modo de referencia para la planificación, el trayecto de China a la costa oeste de EE. UU. dura aproximadamente entre 13 y 21 días de puerto a puerto en contenedor completo (FCL), y entre 25 y 35 días hasta la costa este de EE. UU. El transporte en contenedor compartido (LCL) suele añadir entre 3 y 7 días adicionales por la consolidación, y el transporte puerta a puerta suele tardar entre 30 y 50 días. Confirma el calendario actual con tu agente de transporte para la semana de salida que reserves.
Trámites y preparación para el despacho aduanero
Asegúrate de que la factura comercial y la lista de embalaje coincidan. La descripción del producto, el peso neto, el desglose de los SKU y las marcas de las cajas deben coincidir en todos los documentos. La recepción en el almacén se agiliza cuando las referencias de los artículos coinciden exactamente con las marcas de las cajas.
Los envíos de alimentos se rigen por las normas de importación de la FDA. La notificación previa a la FDA debe presentarse al menos 8 horas antes de la llegada del buque, y la Declaración de Seguridad del Importador (ISF) debe presentarse 24 horas antes de que la mercancía se cargue a bordo del buque. Estas declaraciones son responsabilidad del importador registrado en EE. UU.; nosotros coordinamos los trámites relacionados con el transporte de mercancías en función de sus plazos.
La verificación de proveedores extranjeros (FSVP) es responsabilidad del importador estadounidense, no del transportista. Facilita cuanto antes al importador los datos del fabricante y del lote, para que el plazo de transporte no se vea retrasado a la espera de la documentación.
Solicita que te detallen por escrito los recargos. Los recargos por combustible, terminal, seguridad y temporada alta varían según la semana de navegación y la compañía naviera, y una tarifa que los oculte puede sufrir cambios posteriormente. La temporada alta suele alcanzar su punto álgido en los meses de otoño, cuando se repone el stock, así que reserva con antelación si tu salida depende de ello. Una inscripción formal también conlleva una pequeña tasa de tramitación de mercancías; las comisiones por los servicios de los agentes se calculan por artículo.
Ten en cuenta la fecha de entrega desde el primer momento. Indica el código postal de destino y consulta con el almacén de destino cuáles son los requisitos relativos a los palés y la descarga, ya que esos detalles influyen en el tipo de camión y en el presupuesto mucho más que la tarifa marítima por sí sola.
Envases para venta al por menor frente a venta al por mayor a granel
Las prioridades en cuanto a la documentación, el embalaje y la manipulación varían en función del perfil de tu pedido. Adapta la documentación a la forma en que las mercancías salen realmente del lugar de origen y se reciben.
| Aspecto | Envases para venta al por menor | Venta al por mayor / a granel |
|---|---|---|
| Formato del envase | Latas selladas, bolsitas de aluminio, bolsitas de té en cajas | Sacos a granel, bidones o contenedores de frijoles o hojas |
| Etiquetado y archivos | Diseños de etiquetas, desglose de referencias, número de unidades por paquete | Ficha técnica, referencias de lote, pesos netos y brutos |
| Prioridad de tramitación | Protege los envases contra los golpes, la humedad y los olores | Cierres seguros, puntos de elevación, integridad de la carga del palé |
| Carga típica | FCL para reabastecimientos regulares; LCL para lotes de prueba | FCL cuando el volumen lo justifique; LCL para envíos más pequeños |
| Documentos clave | Archivos de facturas, albaranes y etiquetas | Fichas técnicas, fichas de lote e instrucciones de manipulación |
Si vas a enviar unos 15 m³ o menos, el envío LCL suele ser la opción más práctica para empezar. Por encima de esa cantidad, solicita presupuestos tanto para LCL como para FCL, ya que los gastos de desconsolidación en destino del LCL pueden suponer un coste adicional. Solicita ambos presupuestos para tu ruta y compara los totales de puerta a puerta.
Antes de hacer la reserva, revisa rápidamente esta lista de comprobación del punto de partida:
- ¿La descripción de la factura coincide con el nombre del producto y las marcas de la caja?
- ¿Le has dicho al transportista que la mercancía es apta para uso alimentario y sensible a los olores?
- ¿Se han confirmado el código postal de entrega y la norma relativa a la cita en el almacén?
- ¿Se ajustan los palés a las normas de estanterías y descarga del almacén receptor?
- ¿Ha tramitado el importador estadounidense la notificación previa a la FDA y el FSVP para el producto?
Preguntas frecuentes
¿Qué cantidad de té o café tengo que enviar para que merezca la pena un contenedor completo (FCL)?
Un punto de partida habitual son unos 15 m³. Por debajo de esa cantidad, el transporte LCL suele ser más sencillo; por encima, el transporte FCL por m³ suele resultar más económico. Solicita ambos presupuestos para tu ruta, ya que las tarifas de LCL en destino pueden resultar más elevadas de lo esperado.
¿El transporte marítimo daña el aroma del té o del café?
Sí, puede ocurrir si el embalaje o la carga conjunta no son los adecuados. Utiliza una barrera hermética contra la humedad y evita compartir contenedor con mercancías de olor intenso o húmedas. Confirma las normas de carga conjunta en el momento de la reserva.
¿Quién se encarga de presentar la documentación ante la FDA para mi té o café?
El importador oficial de EE. UU. presenta la notificación previa a la FDA y se encarga del FSVP. Nosotros coordinamos la documentación de transporte y los plazos en función de dichas presentaciones; el importador se encarga de los aspectos normativos.
¿Cuánto tarda el transporte marítimo desde China a EE. UU.?
Aproximadamente entre 13 y 21 días hasta la costa oeste de EE. UU. y entre 25 y 35 días hasta la costa este de EE. UU. en transporte marítimo de contenedores completos (FCL) de puerto a puerto. El transporte marítimo de carga fraccionada (LCL) añade unos 3 a 7 días, y el servicio puerta a puerta suele tardar entre 30 y 50 días. Confirma el calendario actual correspondiente a la semana de tu salida.
¿Podéis realizar envíos a un almacén de Amazon FBA?
Coordinamos la entrega desde el origen hasta el almacén, incluidas las citas de FBA. Los productos comestibles deben llevar una fecha de caducidad clara tanto en el producto como en la caja principal; consulta la política vigente de Amazon Seller Central correspondiente a tu categoría.
Planifica tu envío de té o café
Envíanos el formato del producto, las dimensiones de la caja de cartón terminada, el número de palés y tu código postal de entrega. Te responderemos con una opción de LCL o FCL y un alcance claro del servicio puerta a puerta. Solicita un presupuesto de transporte.