Chá e café. Cuidado em cada embalagem.

Descreva o produto (chá ou café) antes de apresentar o orçamento

Comece por indicar o formato exato do produto que transporta. Os saquinhos de chá vendidos a retalho, o chá a granel, os grãos inteiros torrados, o café moído, as misturas de ervas e as misturas para bebidas preparadas são todos expedidos de forma diferente. As palavras “chá” ou “café”, por si só, não são suficientes para elaborar um plano de transporte fiável.

Indique o fabricante, o nível de transformação, a lista completa de ingredientes e o país de origem. A matéria-prima vegetal não transformada pode estar sujeita a controlos agrícolas adicionais, e o facto de o nome do produto ser conhecido não significa que a importação esteja autorizada. O seu importador nos EUA resolve essas questões; nós planeamos o transporte de mercadorias com base na resposta que ele nos fornecer.

Indique-nos a embalagem final, as dimensões da caixa principal e o formato do palete. Um saco de feijão verde e uma caixa de latas para venda a retalho ocupam um espaço e têm um peso muito diferentes, e o orçamento baseia-se na carga final, não na matéria-prima.

Indique-nos os dados necessários para o cálculo do orçamento: número de caixas, comprimento, largura e altura de cada caixa em centímetros, peso bruto por caixa e se a mercadoria é paletizada ou carregada diretamente no chão. A faturação de carga fracionada (LCL) baseia-se no peso ou no volume, consoante o que for maior, e aplica-se normalmente um volume mínimo faturável. A indicação precisa das dimensões finais evita que o orçamento seja revisto após a reserva.

Se a sua gama também incluir misturas em pó, saiba como abordamos esta questão envio de suplementos em pó, e para as linhas de temperos ou condimentos, consulte ingredientes e temperos. O conjunto completo de categorias de produtos encontra-se listado no centro de produtos.

Embalagem que protege contra a humidade, preserva o aroma e garante a integridade da vedação

O chá e o café são sensíveis à humidade e ao aroma. A primeira linha de defesa é a embalagem, não o recipiente. Pergunte ao seu fornecedor sobre a película de barreira, a temperatura de selagem e se a embalagem interior é selada a quente, em vez de ser simplesmente fechada com um fecho ou dobrada.

As caixas de cartão destinadas ao retalho, por si só, não constituem normalmente uma barreira de humidade suficiente para uma longa viagem marítima. Adicione um saco interior de alumínio ou laminado, sempre que as especificações do produto assim o exijam, e verifique se a vedação continua intacta após um manuseamento brusco em ambas as extremidades.

Proteja o aroma. O café torrado e os chás aromáticos absorvem e libertam odores rapidamente. Num contentor LCL partilhado, podem absorver odores de carga com aroma mais forte ou perder a sua própria fragrância. Discuta a compatibilidade do carregamento conjunto no momento da reserva, em vez de ter de abrir uma palete danificada à chegada.

Os saquinhos dessecantes próprios para uso alimentar são uma medida de segurança económica para as linhas de produtos higroscópicos. Escolha o tamanho adequado ao peso líquido da embalagem e registe as especificações de humidade e temperatura exigidas pelo fabricante, para que o armazém de receção saiba como armazenar o stock.

Armazenamento e arrumação durante a viagem

O transporte marítimo normal não é climatizado. Tenha em conta as condições ambientais durante a viagem e as variações de humidade a que o contentor fica sujeito ao atravessar diferentes zonas climáticas. Mantenha a carga em paletes, afastada do chão e das paredes do contentor, onde se pode formar condensação.

Escolha um local de armazenamento que evite que a sua carga fique junto a outras molhadas ou pesadas. Informe o transitário de que a sua mercadoria é sensível, para que não seja empilhada por baixo de carga que possa verter líquido ou libertar humidade. O FCL proporciona-lhe um contentor selado sob o seu controlo. No LCL, as suas caixas são transportadas através de uma pilha de contentores e de um armazém de desconsolidação no destino, pelo que as caixas exteriores têm de resistir a um manuseamento adicional.

No destino, confirme a temperatura e a humidade do armazém de receção antes da entrega. Um produto que tenha resistido à viagem pode ainda assim ser rejeitado se for colocado num ambiente de armazenamento inadequado.

Esteja atento à condensação no contentor durante travessias longas e húmidas. Uma boa paletização, uma barreira interna selada e um pequeno espaço de ar entre a carga e as paredes do contentor reduzem o risco. O FCL mantém o seu stock numa única caixa selada; o LCL expõe-no a manuseamento adicional na cadeia de consolidação, pelo que as caixas exteriores têm de ser muito mais resistentes.

A título de referência para o planeamento, o trajeto da China até à Costa Oeste dos EUA demora, aproximadamente, entre 13 e 21 dias, de porto a porto, por contentor completo (FCL), e entre 25 e 35 dias até à Costa Leste dos EUA. No caso do contentor fraccionado (LCL), acrescentam-se normalmente cerca de 3 a 7 dias para a consolidação, e o transporte porta a porta demora, em geral, entre 30 e 50 dias. Confirme o calendário atual com o seu transitário para a semana de partida que reservar.

Documentação e preparação para o desembaraço aduaneiro

Certifique-se de que a fatura comercial e a lista de embalagem estão em conformidade. A descrição do produto, o peso líquido, a discriminação do SKU e as marcações da caixa devem corresponder em todos os documentos. O processo de receção no armazém é mais rápido quando as referências dos artigos correspondem exatamente às marcações da caixa.

As remessas de alimentos chegam de acordo com as regras de importação da FDA. A notificação prévia à FDA deve ser apresentada pelo menos 8 horas antes da chegada do navio, e a Declaração de Segurança do Importador (ISF) deve ser apresentada 24 horas antes do carregamento da carga a bordo do navio. Estas declarações ficam a cargo do importador registado nos EUA; nós coordenamos a documentação relativa ao transporte de acordo com os prazos estabelecidos por este.

A verificação de fornecedores estrangeiros (FSVP) é da responsabilidade do importador norte-americano, e não do transitário. Forneça atempadamente ao seu importador os dados relativos ao fabricante e ao lote, para que o prazo de transporte não seja atrasado pela espera por esses registos.

Solicite que as sobretaxas sejam discriminadas por escrito. As taxas de combustível, terminal, segurança e época alta variam consoante a semana de navegação e a transportadora, e uma tarifa que as inclua pode sofrer alterações posteriormente. O período de época alta tende a ser mais intenso nos meses de outono, quando se faz o abastecimento, por isso reserve com antecedência se o seu lançamento depender disso. Uma entrada formal implica também uma pequena taxa de processamento de mercadorias; as taxas de serviço do corretor são cotadas por artigo.

Tenha em conta a data de entrega desde o primeiro dia. Indique o código postal de destino e informe-se junto do armazém de destino sobre os requisitos relativos às paletes e à descarga, pois esses detalhes influenciam o tipo de camião e o orçamento muito mais do que a tarifa marítima por si só.

Embalagens de retalho versus produtos a granel para grossistas

As prioridades em termos de documentação, embalagem e manuseamento variam consoante o perfil da sua encomenda. Adapte a documentação à forma como as mercadorias saem efetivamente do local de origem e são recebidas.

Se o volume a enviar for de cerca de 15 m³ ou menos, o LCL é normalmente a opção mais prática para começar. Acima desse valor, solicite orçamentos tanto para LCL como para FCL, pois as taxas de desconsolidação no destino no caso do LCL podem tornar-se elevadas. Solicite ambos os orçamentos para a sua rota e compare os valores totais porta a porta.

Antes de efetuar a reserva, verifique rapidamente os seguintes pontos relativos ao local de partida:

• A descrição da fatura é idêntica ao nome do produto e às marcações da caixa?
• Já informou ao transitário que as mercadorias são de qualidade alimentar e sensíveis ao aroma?
• O código postal de entrega e a regra relativa à marcação no armazém já foram confirmados?
• As paletes estão em conformidade com as regras relativas às estantes do armazém de receção e à descarga?
• O importador norte-americano já efetuou a notificação prévia à FDA e implementou o FSVP para o produto?

Perguntas frequentes

Que quantidade de chá ou café preciso de enviar para que um contentor completo (FCL) valha a pena?

Cerca de 15 m³ é um ponto de partida comum. Abaixo desse valor, o LCL é normalmente mais simples; acima dele, o FCL por m³ costuma sair mais barato. Peça orçamentos para ambas as opções na sua rota, pois as tarifas de LCL no destino podem ser mais elevadas do que o esperado.

O transporte marítimo prejudica o aroma do chá ou do café?

Pode acontecer se a embalagem ou o carregamento conjunto estiverem incorretos. Utilize uma barreira hermética contra a humidade e evite partilhar um contentor com carga de cheiro forte ou húmida. Confirme as regras de carregamento conjunto no momento da reserva.

Quem trata da documentação da FDA relativa ao meu chá ou café?

O importador oficial nos EUA apresenta a notificação prévia à FDA e trata do FSVP. Nós coordenamos a documentação de transporte e os prazos em função desses procedimentos; o importador é responsável pela parte regulamentar.

Quanto tempo demora o transporte marítimo da China para os EUA?

Cerca de 13 a 21 dias para a Costa Oeste dos EUA e 25 a 35 dias para a Costa Leste dos EUA, em transporte FCL de porto a porto. O transporte LCL acrescenta cerca de 3 a 7 dias e o serviço porta a porta demora normalmente entre 30 e 50 dias. Confirme o calendário atual para a semana da sua partida.

É possível fazer entregas num armazém da Amazon FBA?

Coordenamos a entrega desde a origem até ao armazém, incluindo os horários agendados para o FBA. Os produtos alimentares têm de apresentar uma data de validade clara no produto e na caixa principal; consulte a política atual do Amazon Seller Central relativa à sua categoria.

Planeie o envio do seu chá ou café

Envie-nos o formato do produto, as dimensões da caixa embalada, o número de paletes e o seu código postal de entrega. Entraremos em contacto consigo com uma opção de LCL ou FCL e um escopo claro de porta a porta. Solicitar um orçamento de transporte.