Os ingredientes a granel são transportados de forma diferente dos produtos acabados. Este resumo aborda o plano de transporte de ingredientes para suplementos, na sua forma bruta ou semiprocessada, da China para os parceiros de fabrico nos EUA.
Produto acabado vs. ingrediente
Os ingredientes a granel são transportados de forma diferente dos produtos acabados, e a primeira decisão a tomar é determinar qual é, efetivamente, a natureza da carga. A forma do ingrediente é importante: um pó, um grânulo, um extrato ou uma pré-mistura têm, cada um, o seu próprio perfil de embalagem e peso. A segunda questão é saber se a carga se destina a fabrico, transformação ou reembalagem nos EUA, pois isso altera a documentação e o procedimento de receção.
Os suplementos acabados chegam já etiquetados e prontos para o consumidor; os ingredientes a granel são enviados para um parceiro de fabrico nos EUA, que os mistura, encapsula ou engarrafa. Essa distinção tem impacto em tudo, desde os certificados que acompanham a remessa até à forma como as instalações de receção pretendem descarregá-la.
Isso também influencia a forma como se comunica com a sua transportadora. Uma remessa de suplementos acabados é planeada com base em caixas prontas para venda a retalho e num rótulo destinado ao consumidor; uma remessa de ingredientes é planeada tendo em conta a zona de receção, a embalagem a granel e os controlos de qualidade do próprio fabricante. Planeamos o transporte de forma a adequá-lo à operação de receção, em vez de forçar a carga de ingredientes a seguir um procedimento previsto para produtos acabados.
Registos e especificações
As especificações e os certificados acompanham a remessa, uma vez que o fabricante destinatário precisa de verificar o que está a receber. Não somos nós que determinamos essas especificações; a responsabilidade é do importador e do fabricante destinatário. O que fazemos é garantir que a documentação acompanha a carga sem qualquer problema.
O registo das instalações e os trâmites relativos à importação são da responsabilidade do importador registado nos EUA, que também assume as obrigações decorrentes do FSVP. Os trâmites relativos a cada remessa, tais como a notificação prévia e a declaração de entrada, são coordenados com o importador e o despachante. No caso de carga marítima, a notificação prévia deve ser apresentada pelo menos 8 horas antes da chegada e o ISF 24 horas antes do carregamento da carga; confirme os prazos exatos com o seu importador e despachante.
Uma vez que o fabricante destinatário pode realizar a sua própria inspeção de entrada, a documentação que acompanha a carga não é opcional. Asseguramo-nos de que os certificados e as especificações são entregues juntamente com a remessa, para que o destinatário possa verificar se a entrega corresponde à ordem de compra, sem ter de andar atrás de documentação em falta semanas mais tarde.
Armazenamento e embalagem
Os ingredientes a granel necessitam de embalagens seladas, adequadas para uso alimentar e com controlo de humidade. Os pós e os extratos absorvem humidade rapidamente, pelo que tanto a embalagem interior como as caixas exteriores são importantes. O planeamento das caixas e paletes segue o perfil de peso: as caixas com ingredientes densos podem fazer com que a faturação de LCL passe a ser baseada no peso, uma vez que o volume faturável de LCL é definido como o maior valor entre o CBM total e as toneladas de peso total, sendo que, normalmente, 1 CBM é considerado como 1 000 kg.
Frete e entrega
A escolha entre LCL e FCL é determinada pelo volume e pelo peso. Os programas de ingredientes a granel são frequentemente de dimensão suficiente para justificar o FCL, o que reduz o custo de frete por unidade; cerca de 15 m³ é o ponto de partida para comparar as duas opções, sendo que um contentor de 20 pés transporta aproximadamente 12–16 m³ e um contentor de 40 pés, aproximadamente 22–28 m³, como referência para o ponto de equilíbrio. A entrega é planeada para a unidade de produção nos EUA por código postal, devendo os requisitos de descarga e doca do destinatário ser confirmados antes da chegada da carga.
Os programas de remessas a granel são também aqueles em que o prazo de entrega porta a porta é mais importante. Para a Costa Oeste dos EUA, o tempo de trânsito de um contentor completo (FCL) de porto a porto situa-se normalmente entre 13 e 21 dias e, para a Costa Leste dos EUA, entre 25 e 35 dias, sendo que o transporte de carga fracionada (LCL) acrescenta cerca de 3 a 7 dias; tenha isso em conta no calendário de produção do fabricante e confirme a semana de partida atual com o seu transitário.
| Suplemento concluído | Ingrediente a granel | |
|---|---|---|
| Utilização final | Pronto para consumo, rotulado | Fabrico adicional / reembalagem |
| Documentação | Rótulo final, Informação nutricional | Especificações e certificados do fabricante |
| Embalagem | Garrafas para venda a retalho / em blister, embaladas em caixas de cartão | Sacos a granel selados de qualidade alimentar, controlo da humidade |
| Faturação de frete | Muitas vezes mais leve por caixa | Denso; taxas de LCL baseadas no peso provavelmente superiores a cerca de 1 tonelada/CBM |
Perguntas frequentes
Os ingredientes têm de ser sujeitos aos mesmos procedimentos de registo que os suplementos acabados?
Os documentos a apresentar e as obrigações são definidos pelo importador e pelo fabricante destinatário, e não por nós. Coordene as especificações, o FSVP e os documentos a apresentar por remessa antes de efetuar a reserva, uma vez que a carga de ingredientes requer documentação que o produto acabado não requer. O transitário coordena os prazos relativos ao transporte com o importador e o despachante.
A carga a granel é mais barata por unidade?
Volumes maiores melhoram, geralmente, o custo de frete por unidade, razão pela qual os programas de ingredientes a granel justificam frequentemente o recurso ao FCL. Compare o FCL com o LCL a partir de cerca de 15 CBM e tenha em conta que a carga densa pode ser cobrada com base no peso, em vez de no volume, no LCL. Solicite ambas as cotações para a sua rota, em vez de se basear num limiar fixo.
Leituras relacionadas
- Página do produto «Ingredientes»
- Serviços de envio de suplementos
- Custos e orçamento
- Envio de comprimidos e cápsulas (da China para os EUA)
- LCL, CBM e peso tributável
Planeie o seu envio
Comece por indicar os detalhes do seu produto e o código postal de entrega. Solicitar um orçamento de transporte.