A entrega no armazém faz a ligação entre o porto e a porta de receção. Este guia explica o que acontece após a chegada, o que é necessário confirmar relativamente à cobertura e como planear com o seu destinatário.
Do porto ao armazém
Assim que uma remessa proveniente da China é liberada no porto dos EUA, inicia-se o processo até à porta do destinatário. No caso do LCL, a carga é encaminhada para um armazém de desconsolidação, onde o contentor partilhado é esvaziado e as caixas são organizadas; no caso do FCL, o contentor selado é transportado por camião ou comboio até mais perto do destinatário. O transporte de ligação — o trajeto curto do terminal até ao armazém — e a marcação de horário garantem, então, que o camião seja encaminhado para uma vaga na doca.
Alguém tem de coordenar essa cadeia e, na prática, o transitário gere o transporte desde o ponto de entrada até ao armazém de desconsolidação e entrega as caixas preparadas à transportadora responsável pela entrega. O prazo total porta a porta, incluindo o trajeto marítimo, o desembaraço aduaneiro e a entrega final, ronda normalmente os 30 a 50 dias; no caso do LCL, acrescentam-se mais alguns dias para as etapas de consolidação e desconsolidação.
Entrega e receção
A receção não é o mesmo que deixar cair uma palete no chão. Os armazéns definem os seus próprios horários de receção, requisitos de cais de carga e documentação, e uma entrega que não cumpra o intervalo de horário marcado pode ter de aguardar pelo próximo horário disponível. Certifique-se de que os detalhes do compromisso com o destinatário, a configuração do cais de carga e os contactos estão confirmados antes de o camião ser enviado.
As considerações relativas à porta elevatória, às paletes e ao acesso são importantes. Um armazém à altura da doca com uma zona de carga nivelada é o caso ideal; um local apenas com porta elevatória, uma via de acesso urbana estreita ou um destinatário sem empilhador exigem que o equipamento seja organizado com antecedência, o que afeta tanto os custos como os prazos. As caixas devem estar em paletes e embaladas com película extensível no local onde o armazém de receção as espera, e a documentação de entrega — confirmação do agendamento, lista de embalagem e quaisquer referências de lote — deve acompanhar a remessa para que o destinatário possa verificar a entrega em relação à encomenda no dia em que esta chegar.
| Opção | Quando for o caso | O que verificar |
|---|---|---|
| De porto a porto (apenas por via marítima) | É o próprio a organizar o transporte rodoviário interno | A recolha no terminal, o desembaraço aduaneiro e o transporte rodoviário estão do seu lado |
| Entrega à porta (do porto até ao seu armazém) | Queres um orçamento para uma mudança com entrega no destino | A desconsolidação, o transporte local e a entrega estão incluídos no orçamento |
| Recepção ao nível da rampa de carga | Armazém padrão com uma baía nivelada | Não é necessário nenhum equipamento especial; marque a hora no cais |
| Porta traseira elevatória / local de acesso restrito | Receptor pequeno ou sem base de ligação | Camião com porta traseira elevatória e necessidades de entrega no interior devem ser combinadas com antecedência |
Cobertura por código postal e «última milha»
A cobertura das entregas segue a rota de serviço. As principais áreas metropolitanas em ambas as costas e no Centro-Oeste estão bem abrangidas, e a cobertura é confirmada por região e código postal, em vez de ser assumida a nível nacional. O transitário pode indicar-lhe se um determinado código postal se situa na rota padrão ou se requer um transporte alargado.
A distribuição regional faz sentido quando se vende a clientes espalhados por vários fusos horários. Dividir o volume de mercadorias recebidas entre um ponto de receção na Costa Oeste e outro na Costa Leste encurta a «última milha» até cada base de clientes, em vez de manter tudo num único armazém e enviar para longas distâncias. Se isso compensa ou não depende da distribuição geográfica das encomendas — vale a pena fazer uma simulação antes de se comprometer com um único ponto de receção. A contrapartida é que cada divisão implica também dois horários de receção e um pouco mais de manuseamento, pelo que se adequa mais a uma base de clientes estável e distribuída do que a um único armazém de grande capacidade.
Planear com o seu destinatário
Confirme o código postal de entrega e os requisitos de receção antes de efetuar a reserva, e não depois. O código postal determina a rota e o custo, enquanto o horário de receção, o tipo de cais de carga e as regras de marcação definem se a entrega decorre sem problemas ou se fica paralisada. Uma chamada rápida ao destinatário logo no início evita que a marcação não seja cumprida do outro lado.
Inclua o âmbito da entrega na comparação de orçamentos. Especifique se o preço inclui o transporte até à doca, que equipamento está previsto e onde ocorre a desconsolidação. Comparar apenas as tarifas marítimas oculta a vertente da entrega, e é precisamente nessa vertente que os orçamentos porta a porta costumam surpreender as pessoas.
Perguntas frequentes
Podem fazer entregas em qualquer código postal dos EUA?
A cobertura depende da rota de serviço e dos requisitos do destinatário, pelo que não se trata de uma garantia incondicional para todos os códigos postais do país. As principais áreas metropolitanas estão bem cobertas, mas as localizações mais remotas ou de acesso limitado requerem confirmação. Indique ao transitário o código postal exato de entrega na fase de orçamento, para que a rota e qualquer sobretaxa sejam incluídas no preço.
Tenho de estar presente para receber?
As modalidades de receção dependem do armazém. Muitos destinatários recebem as entregas mediante marcação, sem que seja necessário estar presente na doca, desde que a documentação e a doca estejam preparadas. Planeie com antecedência o intervalo de tempo da marcação com o seu destinatário e confirme se é necessária uma assinatura, uma marcação prévia ou acesso à doca antes da chegada do camião.
Leituras relacionadas
- Entrega no armazém nos EUA
- Custos e orçamento
- Escolha entre LCL ou FCL
- Reabastecimento do Amazon FBA a partir da China
- Tempo de trânsito da China para os EUA
Planeie o seu envio
Comece por indicar os detalhes do seu produto e o código postal de entrega. Solicitar um orçamento de transporte.